La FIFA ahora cobra un promedio de alrededor de 175 dólares por los espacios de estacionamiento en los partidos de la Copa Mundial de 2026 en Estados Unidos.
Después de vender inicialmente la mayoría de los pases para la fase de grupos en el otoño por 75 dólares (un precio que sorprendió a algunos fanáticos, especialmente fuera de América del Norte), la FIFA recientemente elevó los precios y aumentó el inventario en otras ciudades de Estados Unidos después de negociar el control de los sitios cercanos a los estadios.
En este momento, la gran mayoría de los pases en el sitio web oficial de estacionamiento de la FIFA cuestan más de 100 dólares. En el MetLife Stadium de Nueva Jersey, un asiento en el American Dream Mall, situado frente al complejo del estadio, cuesta 225 dólares por cualquier partido de la fase de grupos.
Los precios en el Hard Rock Stadium en Miami Gardens, Florida, aumentaron de $75 en noviembre a $175 en febrero para la mayoría de los juegos del grupo y a $250 para juegos de alto riesgo como Colombia-Portugal y el enfrentamiento de dieciseisavos de final que podría incluir a Argentina.
Las únicas ofertas por menos de 100 dólares son los partidos de la fase de grupos en Atlanta y los partidos entre Cabo Verde y Arabia Saudita en Houston. Cuestan $99.
Un portavoz de la FIFA, cuando se le preguntó por qué el organismo había aumentado los precios, dijo en un comunicado enviado por correo electrónico: «Los precios del estacionamiento varían dependiendo de la oferta y la demanda, así como de las condiciones generales del mercado. Esto está en línea con la práctica generalmente aceptada de la industria en los principales eventos en vivo».
El aparcamiento para discapacitados también cuesta cientos
La FIFA también agregó pases de estacionamiento ADA al inventario en 10 de las 11 ciudades anfitrionas de Estados Unidos. Estos pases para fanáticos discapacitados, que están cubiertos por la Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990, cuestan lo mismo que los pases de estacionamiento estándar. Cuestan 250 o 300 dólares en el SoFi Stadium de Los Ángeles; $125 en partidos de la fase de grupos en Filadelfia; etcétera.
Estos pases, al igual que los pases estándar, están destinados a plazas de aparcamiento fuera del perímetro de seguridad. «El estacionamiento ADA estará ubicado muy cerca de las entradas del estadio para brindar un acceso accesible y conveniente a los invitados que lo requieran», dijo un portavoz de la FIFA, aunque la proximidad parece variar de un estadio a otro. El sitio web de estacionamiento de la FIFA enumera ubicaciones de estacionamiento ADA que van desde 0,24 millas (desde Lincoln Financial Field en Filadelfia) hasta casi una milla (desde Hard Rock).
El sitio web, operado por JustPark, explica: «Los espacios de estacionamiento accesibles están reservados exclusivamente para vehículos que posean una placa de estacionamiento para discapacitados válida emitida por el gobierno o una placa para discapacitados de acuerdo con las leyes federales, estatales y locales aplicables».
Vender estacionamiento ADA por el mismo precio que el estacionamiento estándar es común en los deportes estadounidenses. Según el sitio web, entre los 11 estadios de la NFL que albergarán juegos de la Serie Mundial, el Estadio Gillette en Massachusetts generalmente ofrece asientos gratuitos ADA en los juegos de los New England Patriots; pero la mayoría de los demás requieren que los fanáticos paguen tarifas estándar, ya sea mediante pases prepagos o en el lugar el día del juego.
La diferencia es que las tarifas de estacionamiento estándar en los juegos de la NFL ahora palidecen en comparación con las de la Copa del Mundo.
En el Super Bowl de este mes en Santa Clara, California, el estacionamiento accesible costará 120 dólares por vehículo, según la NFL. La mayoría de los precios de aparcamiento en la Copa del Mundo, incluso en la fase de grupos, están por encima de esta cantidad. (El Super Bowl se celebró en el Levi’s Stadium, sede de la Copa del Mundo. Todo el estacionamiento disponible para la Copa del Mundo en Levis actualmente figura como «agotado»).
“Precios variables” para el aparcamiento
Los precios de noviembre de la FIFA fueron algo comparables a los precios de estacionamiento de la NFL, que normalmente oscilan entre 30 y 100 dólares. Los nuevos precios de la Copa del Mundo son significativamente más altos, una señal de que la FIFA ha aplicado su estrategia de «precios variables» al estacionamiento.
Esta estrategia, que la FIFA ha utilizado de forma polémica en la venta de entradas, se refleja en los precios de los aparcamientos en los partidos de equipos populares. Por ejemplo, en el estadio AT&T de Arlington, Texas, la mayoría de los pases para la fase de grupos cuestan 125 dólares, pero para Argentina y Austria el precio sube a 175 dólares. En el Arrowhead Stadium de Kansas City, Missouri, el saque inicial de Argentina también se incrementará en $25.
Dallas también tiene ofertas «premium» por $75 más que la tarifa estándar, que es $200 más para la mayoría de los juegos grupales.
Y los precios suben a lo largo de los playoffs. Los lugares de estacionamiento más baratos en los cuatro trimestres cuestan $245, $300, $225 y $225 en Gillette, SoFi, Hard Rock y Arrowhead, respectivamente.
FIFA mantuvo negociaciones sobre equipamiento de estacionamiento
Otra diferencia clave entre los partidos de la Copa del Mundo y los de la NFL es la accesibilidad. Durante la Copa del Mundo, en los 16 estadios de Estados Unidos, Canadá y México, muchas áreas circundantes estarán dentro de perímetros de seguridad y se utilizarán para eventos como hospitalidad o presentaciones de fanáticos en lugar de estacionamiento.
Los sitios formaban parte de un contrato de estadio con la FIFA hace muchos años, cuando el organismo rector mundial del fútbol firmó acuerdos de arrendamiento de estadios. Por ello, los organizadores sabían desde el principio que el número de plazas de aparcamiento se reduciría considerablemente. Dirigirán a los fanáticos al transporte público, aplicaciones de viajes compartidos y otros servicios. Algunas ciudades han desarrollado planes de transporte que no incluyen estacionamiento para los titulares de boletos estándar.
Sin embargo, la FIFA ha ampliado significativamente su presencia durante el año pasado, negociando con organizaciones locales y pagándoles para controlar los estacionamientos cercanos, dijeron a The Athletic varias personas con conocimiento directo del asunto.
La naturaleza de las negociaciones varió de una ciudad a otra. En algunos, los estadios son parte de un complejo deportivo y de entretenimiento más amplio, lo que significa que la FIFA podría negociar con el comité de la ciudad anfitriona del Mundial o con las autoridades locales. Otros están negociando con empresas privadas, como el centro comercial American Dream, que proporcionará miles de plazas de aparcamiento para los partidos de la Copa del Mundo en el estadio MetLife.
No está claro si se están llevando a cabo negociaciones en algunas ciudades. Un portavoz de la FIFA dijo a The Athletic el mes pasado que «debido a la evolución de los planes operativos y de producción, el inventario de estacionamiento aún está sujeto a cambios. A medida que la planificación continúa y se finalizan los detalles, se espera que haya inventario adicional disponible».
Aficionados de México y Honduras en la Copa Oro de la Concacaf 2025 afuera del Levi’s Stadium en Santa Clara, California (Robbie Jay Barratt/AMA/Getty Images)
Los precios del aparcamiento complican los planes de viaje de los aficionados
Un mes después, el estacionamiento estándar ahora está disponible en nueve de los 11 estadios de Estados Unidos. En el Lumen Field de la calle 10 de Seattle, el sitio web de la FIFA enumera el estacionamiento ADA en un garaje adyacente al cercano estadio de béisbol, aproximadamente a media milla del sitio de la Copa Mundial. En 11th Street, Levi’s en el Área de la Bahía, el sitio web enumera el estacionamiento ADA en el lote adyacente, pero está agotado. Ambos anuncios dicen: “Pronto comenzarán las ventas regulares de estacionamiento”.
Cinco ciudades anfitrionas fuera de EE. UU. aún no cuentan con estacionamiento. Guadalajara y Monterrey «pronto tendrán estacionamiento público accesible», dice el sitio web. En la Ciudad de México ambas categorías “podrán quedar disponibles”. En Toronto y Vancouver, según el sitio web, «pronto habrá estacionamiento accesible. La disponibilidad general de estacionamiento se determinará en una fecha posterior».
La disponibilidad incierta y los altos precios están complicando los planes de los aficionados de fuera de la ciudad que esperan viajar a ciudades de América del Norte para ver los partidos. Debido a que los precios de los hoteles en las ciudades son exorbitantes, algunos partidarios buscan alojamiento más barato mucho más allá de las ciudades. Sin embargo, esto requerirá alquilar un auto, y cuando un grupo de fanáticos argentinos acérrimos discutieron esta opción durante el fin de semana, uno de ellos señaló con cautela los precios del estacionamiento.
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«Quieren culpar [$250] para el de Miami”, escribió, seguido de un insulto taquigráfico dirigido a la FIFA.
Más tarde señaló que los precios del estacionamiento eran aproximadamente equivalentes, y en algunos casos más caros, que las entradas para partidos de Categoría 3.
La FIFA ha justificado durante meses los precios diciendo que se «determinan en función de las condiciones del mercado local y de la comparación con grandes eventos comparables celebrados anteriormente en cada ciudad anfitriona»; y que las ganancias de la Copa del Mundo se reinviertan en última instancia en el desarrollo del fútbol en todo el mundo.