Patada indie

-> Noticias de futbol internacional

Yuki Tsunoda admite estar agotado en Red Bull

Yuki Tsunoda – cómo su paso por Red Bull lo dejó exhaustoIn the pre-2026 Formula 1 eras, Red Bull's second seat made quite a few casualties.Pierre Gasly, Alexander Albon, Sergio Perez, Liam Lawson.

¿Cuántas carreras más podrá soportar el segundo asiento de Red Bull?

Gasly, Albon, Pérez y Lawson sufrieron al intentar igualar a Verstappen, y la carga mental les pasó factura.

Tras cuatro años con Verstappen, Pérez cedió su puesto; Lawson solo dos Grandes Premios en 2025 y llegó Tsunoda, sin haber probado el RB21 antes de su fichaje a mitad de temporada.

Tsunoda batalló todo el año y terminó 17.º, mientras Verstappen se quedó a dos puntos del título.

En el podcast Beyond The Grid, el japonés confesó lo drenante que resultó intentar acercarse al campeón sin éxito.

“Definitivamente, 2025 fue el año más duro de mi carrera; aprendí muchísimo”, admitió Tsunoda.

“Antes recuperaba energía con buena comida o lo que fuera, pero a mitad de temporada ya no sentía ese impulso al volver a casa; me sentía exhausto”.

Yuki Tsunoda, Red Bull Racing

“Normalmente recargaba tras algo que disfrutaba, pero esa chispa nunca volvió y las carreras seguían sin pausa”.

“Tuve tantos altibajos que me di cuenta de que ya no disfrutaba mi vida ni la Fórmula 1 como en mis primeros tres años”.

“Fuera de la pista intenté buscar la solución: ¿qué me haría feliz? Mis amigos en Japón fueron clave, aunque estaba lejos desde mi primera temporada en F3”.

“Tuve que afrontarlo solo. Recibí ayuda psicológica y de entrenadores, pero el calendario de la segunda mitad fue brutal; sin embargo, ese año me obligó a conocerme mejor que nunca”.

Yuki Tsunoda, Red Bull Racing

Tras la lesión de Hadjar, Lawson sustituyó al francés en Red Bull y abrió una plaza para que Tsunoda volviera al equipo italiano, participando en los últimos tres Grandes Premios y sintiendo una mejora tras la dura 2025.

“No creo que vuelva a sentir tanta presión como en 2025; los retos siguen, pero ahora los disfruto y me siento cómodo”.

“Entrar en un coche que nunca había pilotado, con la nueva clasificación spring y el VCARB funcionando, nos puso en P5 del campeonato de constructores; no quería fallar, pero me sentí tranquilo”.

En mi opinión, la presión del segundo asiento es una trampa para muchos talentos.

No creo que algo sea tan duro como lo que viví el año pasado.

Read Also:

¡Queremos tu opinión!

¿Qué te gustaría ver en el futuro?

Take our 5 minute survey.

– El Equipo