El piloto de Mercedes, George Russell, admitió que su propio error provocó el accidente en el sprint del Gran Premio de Singapur, lo que pudo afectar su desempeño en la clasificación.
Partió de la primera fila y tomó la delantera en el mojado circuito de Marina Bay, superando a Max Verstappen en la salida, pero al salir ligeramente amplio de la última curva perdió el control, chocó contra la pared interior y quedó fuera.
Su segunda posición en la parrilla mostraba velocidad en la clasificación sprint, sin embargo sólo logró el sexto puesto en la sesión principal, culpa que atribuye a la reparación apresurada de su Silver Arrow por parte del equipo.
«Claramente un día muy malo en conjunto, y todo por mi culpa», comentó Russell.
«El coche no se sentía igual. Tenía problemas en la parte trasera, sobrecalentaba los neumáticos y entraba en una espiral descendente, mientras que ayer todo encajó a la perfección», señaló.
«A veces no sorprende que el equipo tenga que volver a montar el coche tan rápido y que haya estado contra la pared. Ayer fuimos competitivos vuelta a vuelta; hoy no fue así», añadió.
Esa teoría la respalda el director técnico Toto Wolff, aunque el conjunto aún debe investigarla. En mi opinión, el equipo debe revisar el piso antes de la carrera.
«Con George, el coche se terminó justo al último minuto», explicó Wolff a Sky Germany. «El difusor probablemente no está como debería. En resumen, fue una buena actuación.»
Al preguntarle sus metas para la carrera, Russell vaciló; una sanción de unidad de potencia por la avería en Sepang lo relegó al fondo de la parrilla.
El joven Kimi Antonelli ganó desde el puesto 19 en Italia, pero en Azerbaiyán tardó 17 vueltas en subir del 16º al top‑10; incluso comentó que allí conducía como su abuela.
¿Qué expectativas tiene Russell para la carrera principal en Singapur? Con Mercedes superado por Red Bull y Ferrari este fin de semana, solo aspira a sumar puntos. «Será muy desafiante», afirmó.
«Kimi ganó una carrera arrancando 19º y en otra, desde 16º, solo llegó al P10 con diez vueltas por correr. Mismo piloto, mismo coche, resultados distintos. Así que, sinceramente, no lo sé», respondió.
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– El Equipo