El gobernador de Nueva Jersey, Mickey Sherrill, ha defendido firmemente los costosos boletos de tren para los partidos de la Copa Mundial en el estadio MetLife, insistiendo en que los organizadores de la competencia, la FIFA, deberían intensificar sus esfuerzos y compartir la carga financiera con las ciudades anfitrionas de Estados Unidos.
«No vincularé a los viajeros de Nueva Jersey a esta cuenta durante muchos años, no es justo», dijo el gobernador Sherrill en su mensaje vespertino. «La FIFA debería pagar los viajes, pero si no lo hace, no permitiré que los pasajeros de Nueva Jersey los paguen».
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Nueva Jersey será la sede de la final de la Copa Mundial de la FIFA este verano, y el estadio MetLife albergará ocho partidos de la competición.
Los comentarios de Sherrill se producen un día después de que The Athletic informara que NJ Transit de Nueva Jersey planea cobrar más de 100 dólares por un billete de tren de ida y vuelta desde la estación Pennsylvania de Nueva York hasta el estadio MetLife para los partidos de la Copa Mundial.
Un boleto comprado a través de NJ Transit durante la Copa Mundial de este verano tiene actualmente un precio más de siete veces su precio normal de $12,90, según personas familiarizadas con los planes que pidieron permanecer en el anonimato para proteger las relaciones.
Si bien NJ Transit normalmente ofrece tarifas con descuento para personas mayores, niños y pasajeros con discapacidades, el precio de la Copa Mundial será el mismo en todas las categorías. Se espera que en los próximos días se tome una decisión final sobre el precio.
El posible aumento de precio se encontró con una reacción significativa después de que The Athletic informara el alcance del aumento de precio que se estaba considerando. La decisión de la MBTA de Massachusetts de aumentar las tarifas de Boston al estadio Gillette en Foxboro a 80 dólares para los partidos de la Copa del Mundo, frente a 20 dólares para un partido de la NFL, ha provocado una ira similar. También se confirmó que un servicio de autobús alternativo al estadio desde Boston costaría 95 dólares por asiento.
El precio de transporte planificado de Nueva Jersey generó duras críticas por parte de los políticos de la ciudad de Nueva York en las redes sociales el martes. La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, escribió en X: «La Copa del Mundo debería ser lo más asequible y accesible posible. Pagar 100 dólares por un corto viaje en tren me parece tremendamente alto».
El miércoles, Sherrill, cuya oficina estuvo involucrada en negociaciones con NJ Transit y el comité anfitrión de Nueva York/Nueva Jersey sobre los planes de transporte para la Copa Mundial, respondió a las críticas sobre los precios y echó la culpa a la FIFA.
En una publicación en las redes sociales, explicó que su administración heredó un acuerdo de la Copa Mundial según el cual la FIFA no proporcionaría dólares para los costos de viaje a la Copa Mundial. Luego confirmó un informe anterior de The Athletic, diciendo que el costo para NJ Transit por brindar un servicio especial durante el torneo sería la asombrosa cifra de $48 millones.
Hemos heredado un acuerdo en el que la FIFA no aporta ni un dólar para el Transporte del mundial.⁰⁰Y Mientras NJ Transit se queda con una factura de 48 millones de dólares para asegurar el transporte de 40.000 fanáticos desde el estadio donde se encuentra la FIFA… pic.twitter.com/e5JvlkRGhp
– Gobernadora Miki Sherrill (@GovSherrillNJ) 15 de abril de 2026
Sherrill citó las propias cifras de la FIFA en contra de la organización, diciendo que la FIFA pronosticaba 11.000 millones de dólares en ingresos durante el torneo, mientras que las entradas para ver la final de la Copa del Mundo en el estadio MetLife costarían hasta 10.000 dólares. Luego dijo que se enfrentaba a una elección: transferir los costos a los contribuyentes y viajeros de Nueva Jersey, o a los aficionados al fútbol durante el torneo. Luego pidió a la FIFA que tomara medidas y cubriera los costes.
Cheryl no negó en su publicación el plan de fijar precios de boletos por encima de $100, ni tampoco el comité anfitrión ni NJ Transit, que simplemente declararon que su plan de precios aún no había sido finalizado. Fuentes de NJ Transit dijeron a The Athletic que los requisitos de seguridad de la FIFA exigen el más alto nivel de perímetro de seguridad para cualquier evento celebrado en Nueva Jersey.
Durante la Copa Mundial Masculina de la FIFA 2022 en Qatar, los poseedores de entradas oficiales recibieron acceso gratuito al Metro de Doha durante el torneo. Del mismo modo, en el Campeonato de Europa de 2024 en Alemania, los poseedores de entradas para los partidos también tuvieron acceso al transporte público gratuito el día del partido en las ciudades anfitrionas.
Es poco probable que Estados Unidos haga lo mismo, ya que ciudades y estados buscan recuperar la enorme inversión de la Copa Mundial a través del impacto económico prometido del torneo, mientras que el gobierno central de Qatar ha invertido enormes sumas de dinero en la competencia como parte de un amplio proyecto de construcción nacional.
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Sin embargo, la magnitud del aumento de precios sorprenderá a muchos residentes locales y visitantes de la ciudad. Para los organizadores y legisladores locales, las decisiones sobre los precios de la Copa Mundial no han sido simples ni consistentes, y a menudo varían ampliamente según la ubicación y los presupuestos locales.
Kansas City dio a conocer un plan de tarifas mucho más indulgente el miércoles, y el comité anfitrión ofreció un servicio de autobús adicional para los visitantes que viajan al centro desde el aeropuerto durante la Copa del Mundo. Los autobuses de ida y vuelta al estadio estarán disponibles por $15, y los conductores recogerán y dejarán a los fanáticos en cuatro lugares diferentes.
Mientras tanto, Filadelfia también anunció el miércoles que su servicio de metro SEPTA seguirá costando 2,90 dólares a los aficionados que quieran asistir a los partidos de la Copa Mundial en el Lincoln Financial Field.
Según los acuerdos iniciales de la FIFA con ciudades estadounidenses, el organismo rector del fútbol mundial acumula ingresos por entradas, transmisiones, concesiones, patrocinios y tarifas de estacionamiento oficiales. El presidente de la FIFA, Gianni Infantino, dijo que su organización obtendrá unos 11.000 millones de dólares en ingresos por la Copa del Mundo en América del Norte, en comparación con su presupuesto de unos 3.500 millones de dólares.
Las ciudades soportan la carga de los costos de «seguridad y defensa», además de las renovaciones de los estadios que han costado a muchas ciudades enormes sumas de dinero, así como los costos del transporte público.
A su vez, la FIFA y las ciudades promocionaron con frecuencia el enorme impacto económico de la Copa del Mundo, y Infantino citó un informe que afirmaba que la economía estadounidense se beneficiaría con 30 mil millones de dólares al albergar el torneo. Algunos líderes de la ciudad han cuestionado esas cifras y algunas agencias ahora están tratando de recuperar ingresos donde pueden.
Cheryl asumió el cargo a principios de este año y ha adoptado un enfoque muy diferente hacia la Copa del Mundo que su predecesor, el gobernador Phil Murphy. Como parte de los amplios cambios de política, también decidió celebrar un Fan Fest oficial de la FIFA en Liberty State Park, en lugar de utilizar una cantidad menor de dinero para fiestas más pequeñas y ferias callejeras.
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El senador Chuck Schumer (D-N.Y.), líder de la minoría del Senado, también acusó a la FIFA de “extorsionar” a las ciudades anfitrionas de Estados Unidos en un comunicado publicado el martes por la tarde.
«La FIFA ganará casi 11 mil millones de dólares con la Copa Mundial de este verano, pero los neoyorquinos y los neoyorquinos están pagando las cuentas», dijo Schumer.
“NJ Transit podría verse obligada a cobrar a los fanáticos más de $100 por un viaje en tren que normalmente cuesta $13 porque el acuerdo de organización de la FIFA traslada los costos adicionales de transporte y seguridad a los estados y ciudades, mientras que la FIFA retiene los ingresos por boletos, transmisiones y concesiones.
«Esto no es una asociación, es una reorganización porque las entradas para la Copa del Mundo ya están costando una fortuna a los aficionados. Insto a la FIFA a intensificar sus esfuerzos y cubrir los costos de viaje de las ciudades y estados anfitriones», dijo Schumer.
En respuesta a los comentarios de Sherrill, un portavoz de la FIFA dijo a The Athletic: «Estamos muy sorprendidos por el enfoque actual del Gobernador de Nueva Jersey sobre los viajes de los aficionados. Los acuerdos originales de las ciudades anfitrionas de la Copa Mundial 2026, firmados en 2018, requerían viajes gratuitos para los aficionados a todos los partidos. Reconociendo la presión financiera que esto suponía para las ciudades anfitrionas, la FIFA ajustó los requisitos del Acuerdo de la Copa Mundial 2023 en 2018». por el anfitrión para todas las ciudades anfitrionas de la siguiente manera: Todos los titulares de entradas para los partidos y las personas acreditadas deben tener acceso al transporte (público o transporte regular adicional) con un costo adicional para llegar a los estadios los días de partido.
“Además, la FIFA ha estado trabajando con las ciudades anfitrionas en sus planes de transporte y movilidad durante muchos años, incluida la promoción de millones de dólares en fondos federales para apoyar a las ciudades anfitrionas en materia de transporte.
«La Copa Mundial de la FIFA atraerá a millones de aficionados a América del Norte y también tendrá implicaciones económicas. Muchos de estos aficionados viajarán a Nueva York para disfrutar de los ocho partidos programados, incluida la final de la Copa Mundial de la FIFA. La FIFA no tiene conocimiento de ningún otro evento importante celebrado anteriormente en el Estadio de Nueva York, incluidos otros deportes importantes, giras de conciertos mundiales, etc., en los que los organizadores hayan tenido que pagar el transporte de los aficionados».