El Comité Anfitrión de la Copa Mundial en Boston anunció que brindará servicio de autobús desde y hacia el Estadio Gillette durante la Copa Mundial, por el cual cobrará a los pasajeros $95 por asiento.
A principios de este mes, la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) confirmó que tiene la intención de cuadriplicar las tarifas regulares de tren de ida y vuelta desde el centro de Boston al Estadio Gillette durante la Copa Mundial de la FIFA 2026. Eso aumentó el costo de un boleto de tren de regreso de $20 para los juegos de la NFL con los New England Patriots a $80 para un viaje de 27 millas durante la Copa del Mundo.
Ahora el comité anfitrión de Boston ha organizado un servicio de autobús para transportar a los fanáticos al estadio en Foxboro, a un costo aún mayor de $95. Al igual que ocurre con los trenes, no habrá descuentos en los precios para niños, adultos mayores de 60 años o pasajeros con discapacidad. The Athletic informó la semana pasada que el precio podría llegar a los 90 dólares, pero el precio final anunciado el martes por la mañana fue aún mayor: 95 dólares (70 libras esterlinas).
El servicio, conocido como Boston Stadium Express, operará en asociación con Yankee Line, una compañía de autobuses con sede en Massachusetts, y dice que pretende atender a 10.000 aficionados por partido.
El nuevo comunicado establece que el servicio de autobús tendrá más de 20 puntos de recogida ubicados estratégicamente en todo el Gran Boston y sus alrededores, incluido el Centro de Convenciones de Rhode Island en Providence y el Aeropuerto Internacional Logan de Boston. El comité también trabaja con más de 100 hoteles en toda la región para proporcionar lugares cercanos para recoger y dejar a los pasajeros. Los autobuses circularán tres horas antes del partido y los vuelos de regreso saldrán del estadio aproximadamente 30 minutos después del pitido final.
Los boletos deben comprarse con anticipación y para abordar se requiere un boleto válido para un partido de la Copa del Mundo el mismo día. El comunicado de prensa advirtió a los locales y visitantes que «esperen cierres de carreteras, restricciones de giro y cambios de tráfico en el centro de Boston y en el estadio de Boston durante el torneo» (el estadio Gillette será conocido como estadio de Boston durante la Copa del Mundo).
El estadio Gillette acogió un amistoso entre Francia y Brasil el mes pasado (Maddie Meyer/Getty Images)
Fuentes cercanas al comité anfitrión de Boston, que hablaron anónimamente porque no estaban autorizadas a hablar públicamente sobre el tema, argumentaron que las operaciones de transporte y logística de la Copa Mundial incurren en costos que deben tratar de recuperar con los precios de las entradas.
Las fuentes también señalaron que el transporte en autobús para eventos a gran escala, como el Eras Tour de Taylor Swift en el Estadio Gillette, cuesta alrededor de $75 por asiento; dicen que los precios para la Copa del Mundo deberían ser más altos debido a más servicios de coordinación proporcionados y opciones de recogida y devolución.
Las ciudades anfitrionas están tratando de recuperar ingresos para compensar los enormes costos en los que incurrieron para la Copa del Mundo. La FIFA, cuyo presidente Gianni Infantino proyecta ingresos del torneo en 11 mil millones de dólares, recibe todos los ingresos de la venta de entradas, transmisiones, patrocinios de estadios e incluso tarifas de estacionamiento oficial durante la competencia.
Al mismo tiempo, las ciudades asumieron la responsabilidad general de los costos, incluida la «seguridad y defensa». Esto se aplica a lugares públicos, sedes de las FIFA Fan Fest, aeropuertos, otros centros de transporte y vehículos utilizados en las competiciones. Esto también incluye la escolta policial de los equipos, los árbitros y el presidente de la FIFA, Gianni Infantino, y su delegación. También se espera que la ciudad anfitriona proporcione servicios médicos gratuitos y protección contra incendios durante los partidos.
La FIFA, por su parte, dijo que Estados Unidos vería un flujo de dinero hacia sus estados y ciudades a través del turismo y el entretenimiento, citando un impacto económico de 30 mil millones de dólares, pero algunos líderes de las ciudades, que hablaron de forma anónima para proteger la relación, ahora dudan que cumplan esas expectativas.
El servicio de autobús y tren en Boston es un mercado relativamente cerrado para la Copa del Mundo. El comunicado de prensa decía que no habrá estacionamiento gratuito o general como de costumbre en el Estadio Gillette, y el ancho del perímetro del Estadio FIFA en los días de partido también significa que no se permitirá el retroceso, un elemento básico de los eventos deportivos en los EE. UU.
La tarifa oficial de estacionamiento de la FIFA para partidos en el estadio Gillette es de 175 dólares estadounidenses por vehículo (incluido el estacionamiento accesible) durante la fase de grupos, y aumenta a 220 dólares estadounidenses para un partido de octavos de final y a 270 dólares estadounidenses para un partido de cuartos de final. Para vehículos de gran tamaño es de $600 en grupos, $780 en dieciseisavos de final y $980 en Cuartos de final.
El Estadio Gillette, sede de los New England Patriots de la NFL y del New England Revolution de la MLS, es propiedad del Grupo Kraft, dirigido por el multimillonario Robert Kraft. El estadio con capacidad para 65.000 asientos está programado para albergar siete partidos durante la Copa del Mundo, incluido un partido de octavos de final y uno de cuartos de final.
Los partidos de la fase de grupos incluyen los dos partidos de Escocia contra Haití y Marruecos, el partido de Inglaterra contra Ghana y el partido de Noruega contra Francia.
Sin embargo, para los fanáticos del fútbol que asisten a la Copa del Mundo, este es otro gasto más para los fanáticos, que se suma a los muy caros boletos y hoteles para la Copa del Mundo este verano.
Durante la Copa Mundial Masculina de la FIFA 2022 en Qatar, los poseedores de entradas oficiales recibieron acceso gratuito al Metro de Doha durante el torneo. Del mismo modo, en el Campeonato de Europa de 2024 en Alemania, los poseedores de entradas para los partidos también tuvieron acceso al transporte público gratuito el día del partido en las ciudades anfitrionas.
Es probable que Estados Unidos nunca haga lo mismo en este tema: ciudades y estados están tratando de recuperar enormes inversiones en la Copa del Mundo a través del supuesto impacto económico del torneo, mientras que el gobierno central de Qatar está invirtiendo enormes sumas de dinero en su competencia como parte de un amplio proyecto de construcción nacional.
Ronan Evane, director ejecutivo de Football Supporters Europe, describió anteriormente la tarifa de tren de 80 dólares los días de partido de la Copa del Mundo como «completamente sin precedentes», diciendo que el único propósito del torneo ahora era «extraer tanto dinero como sea posible de una audiencia cautiva».
Y añadió: “Cobrar a los aficionados para que tomen decisiones seguras y ambientalmente responsables al utilizar el transporte público también es una burla de la estrategia climática de la FIFA y sus compromisos de cero emisiones”.