El ambiente en MotoGP ha llegado al punto de ebullición antes del GP de Qatar. Tras semanas de tensiones, Yamaha rompió el silencio el domingo.
Yamaha y su equipo satélite Pramac anunciaron el boicot, y MotoGP advirtió sanciones contractuales y deportivas. Alex Márquez también se perderá la carrera por una cirugía post‑caída en Cataluña.
El gesto muestra que no todos los actores de MotoGP desean viajar al Medio Oriente bajo las condiciones actuales, aunque la organización asegura que el fin de semana del 6‑8 de noviembre seguirá en el circuito de Losail. Carlos Ezpeleta viajó a Qatar para buscar garantías de seguridad.
Resulta curioso que la postura de MotoGP repercuta también en la F1, ahora bajo el paraguas de Liberty Media. La categoría de cuatro ruedas visita Qatar tres semanas después, del 27 al 29 de noviembre, y mantiene su agenda sin cambios.
Ese mensaje fue transmitido a todos los equipos durante el fin de semana de la F1 en México, según fuentes internas.
En la nota, enviada como simple actualización para anticipar dudas, la F1 reiteró su intención de cerrar la temporada en Qatar y Abu Dhabi, señalando que los demás fabricantes y MotoGP seguirán su plan original.
La organización no ve motivos para modificar sus planes, subrayando que ni el consejo de viaje ni la cobertura de seguros han variado desde mayo.
Un Boeing 777‑300ER de Qatar Airways sobrevuela la parrilla
Aún quedan variables críticas, como las elecciones intermedias en EE. UU., que podrían influir en la estabilidad regional. Existe el temor de una escalada, aunque la F1 ya cuenta con un plan B en Imola.
Como informó previamente la prensa, los organizadores de Imola recibieron luz verde hace más de seis semanas para iniciar la construcción de tribunas temporales, permitiendo una reacción rápida ante cualquier deterioro de seguridad.
Si el plan B resulta innecesario, la F1 cubrirá todos los costes de preparación en Imola, garantizando que los organizadores de Emilia‑Romagna no asuman riesgos financieros.
Por qué pilotos y directores son cautelosos al opinar
Aunque varios pilotos y equipos de MotoGP critican la continuidad de las carreras en el Medio Oriente, la reacción en el paddock de la F1 ha sido mucho más contenida.
El comunicado obtenido confirma que se pide a equipos y pilotos que no critiquen públicamente, al igual que ocurrió antes con las normas técnicas. En este caso, deben confiar en la F1 y la FIA.
Esa postura se ha reflejado en múltiples conferencias de prensa en las últimas semanas, incluida la de México, donde el director de Red Bull, Laurent Mekies, respondió al tema:
«Corresponde a la FIA y a la F1 abordar la cuestión con la información completa y darnos la dirección adecuada. Confiamos en que tomen la decisión correcta», afirmó Mekies.
Laurent Mekies, Red Bull Racing
«La historia muestra que sus decisiones suelen ser acertadas. Todos los equipos navegan bajo la misma normativa y la logística está canalizada por la F1 y la FIA», añadió.
El director de Williams, James Vowles, compartió una visión similar.
En las últimas semanas, solo Max Verstappen y Carlos Sainz han mostrado una leve crítica. Verstappen comentó que normalmente disfruta viajar al Medio Oriente, pero que en esta ocasión preferiría otra ubicación.
Sainz, en la rueda de prensa de Austin, admitió que le cuesta convencerse de la seguridad actual, pese a los mensajes de la F1 y la FIA.
«Parece que todos están seguros de que la carrera seguirá. Personalmente, me resulta difícil estar convencido ahora. Los acontecimientos en el Medio Oriente y las elecciones en EE. UU. pueden cambiar todo en semanas», explicó.
Tras eso, Sainz aclaró en el chat de Williams que confía plenamente en la F1 y la FIA sobre el tema.
Cuando se mencionó el comentario de Sainz en la sesión de medios holandeses en México, Verstappen se rió y dijo: «Alguien probablemente le habrá hablado después!»
«Claro, no se supone que debas decir esas cosas públicamente», añadió.
Max Verstappen, Red Bull Racing
En tono más serio, Verstappen señaló que su posición depende de las garantías de seguridad que se ofrezcan en las próximas semanas.
«Puedes decir que estás dispuesto a ir, pero la inestabilidad de la región sigue latente», comentó.
La F1 lo sabe bien: con cifras millonarias en juego, nadie quiere ser el primero en ceder, y políticamente es crucial no dar señales de vacilación.
Sin embargo, la organización deja claro que la seguridad es prioridad, vigila de cerca los desarrollos –incluidas las elecciones– y actuará según corresponda. Dispone de más tiempo que MotoGP para reaccionar.
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– El Equipo