Lando Norris reconoce que debe tomar decisiones más acertadas mientras McLaren intenta cerrar el capítulo del choque con Oscar Piastri en Singapur.
El equipo se enfadó con Norris tras eliminar a ambos, él y Piastri, en su intento por el cuarto puesto en el sprint de Singapur, lo que costó valiosos puntos y violó la filosofía de la escudería.
Andrea Stella declaró que, después de Singapur, se celebrarían nuevas charlas en la fábrica de Woking para evitar repetir el episodio. Se entiende que esas reuniones ya se dieron la semana pasada y ahora el equipo quiere dejar atrás el incidente, tras la disculpa de Norris.
«Asumo la responsabilidad de mis errores y aprendo de ellos», citó Norris en la presentación del Gran Premio de EE. UU. «Este equipo me motiva cada fin de semana; mi objetivo es recompensar el esfuerzo de todos mejorando, tomando decisiones más acertadas y representando a McLaren de la mejor forma posible».
El choque entre Norris y su compañero se sumó a un fin de semana complicado, pues McLaren no supo responder a las importantes mejoras que Red Bull incorporó, lo que permitió a Max Verstappen ganar en Malasia y Singapur.
Stella añadió: «Tras un fin de semana difícil, analizamos lo aprendido en rendimiento y ejecución y lo aplicamos. En F1 el éxito nunca está garantizado, así que seguimos construyendo, desarrollando y avanzando como un solo equipo».
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McLaren presenta su última ronda de mejoras tras un rendimiento bajo
McLaren instaló sus propias mejoras en el MCL40, pero aunque funcionaron, el coche quedó superado por Red Bull, Ferrari mostró gran velocidad en el circuito urbano de alta carga aerodinámica y Mercedes también avanzó. En mi opinión, McLaren necesita enfocarse en la consistencia más que en pequeñas mejoras.
Este fin de semana en Austin la escudería aplicará su última ronda de actualizaciones, mayormente en la parte delantera, confiando en que el Circuit of the Americas favorezca al coche más que Baku o Singapur. También se ajustó la frenada para dar mayor seguridad a los pilotos.
«Llevamos una selección modesta de mejoras para este evento, orientadas a la fiabilidad y rendimiento de los frenos», explicó el diseñador jefe Rob Marshall. «También probaremos pequeños cambios en el piso». Los cambios son modestos pero decisivos.
«Todos vemos lo difícil que es prever el rendimiento relativo de los equipos líderes en las últimas cinco o seis carreras. Factores como actualizaciones, afinidad con los circuitos y preferencias de los pilotos influyen. Las últimas pruebas no fueron nuestras mejores, pero creo que volvemos a ser más fuertes y Austin nos favorece».
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– El Equipo