¿Podría un muro en la curva 4 haber evitado el choque de la primera vuelta entre Leclerc y Hamilton?
Ferrari perdió una victoria clara en el Autódromo Hermanos Rodríguez; Hamilton partió de la pole y Leclerc, tercero, tomó rápidamente el segundo puesto de George Russell.
Leclerc intentó adelantar a Hamilton por el exterior de la curva 1, buscando pasar por dentro de la siguiente, pero el siete veces campeón mantuvo la posición unos momentos.
En la curva 4 volvió a intentar el adelantamiento, pero ambos frenaron demasiado y Leclerc se deslizó al césped, recortó la curva 5 y tomó la cabeza mientras Verstappen superaba a Hamilton.
El monegasco recibió una penalización de cinco segundos, cayendo al cuarto puesto; Hamilton, furioso, terminó segundo detrás de Verstappen, con Antonelli en tercero.
«Hemos hablado todo el jueves en la reunión de pilotos para decidir cómo actuar», comentó Leclerc.
Charles Leclerc, Ferrari
«Creo que la conclusión es que debemos cambiar los circuitos y evitar lugares donde se pueda arriesgar tanto por dentro»
«Si hubiera una pared en la salida de la curva 4, ni Lewis ni yo habríamos frenado tanto»,»Así que hay aspectos del trazado que podemos mejorar para simplificarlo, porque de lo contrario es muy complicado.
Leclerc aludía al habitual caos de salida en México, donde el año pasado Verstappen y otros se fueron al césped en la curva 1, por lo que se acordó endurecer las sanciones.
Los comisarios determinaron que, al inicio y en reinicios, los pilotos serán considerados tanto atacantes como defensores y recibirán penalizaciones estándar si ganan ventaja fuera de pista en las curvas 1‑3 y 4‑6.
En mi opinión, la solución pasa por rediseñar la pista; Leclerc también cree que «la solución final es un trazado que no lo permita», eco que repitió el jefe de Ferrari, Fred Vasseur, quien dijo que las consecuencias «habrían sido peores en Mónaco».
Frederic Vasseur, Ferrari
Sin embargo, el francés no comparte que el trazado de México haya causado el fiasco de la primera vuelta; se muestra frustrado por perder una tercera victoria en 2026.
«El diseño del circuito, sin duda, no ayuda; en los últimos años hemos tenido problemas similares, pero no puede ser excusa alguna»
«Honestamente, estoy algo frustrado porque creo que dimos un paso importante en rendimiento en las últimas carreras»
«Estuvimos 1‑2 en la curva 4. No recuerdo una última maniobra de ese tipo en México desde los setenta; cuando vas 1‑2 en esa curva, no imaginas perder la carrera»
«Es mucha frustración para mí, pero lo que más pesa son los 2.000 miembros del proyecto; eso me tomará tiempo digerir»
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Charles Leclerc culpó a la configuración del trazado mexicano del choque en la primera vuelta, alegando que «una pared» en la curva 4 lo habría evitado
– El Equipo
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