¿Qué implicará la retirada de George Russell en Malasia para su temporada 2026?
El piloto de Mercedes corría tercero bajo el coche de seguridad con cinco vueltas restantes, cuando tuvo que detenerse en la entrada de la curva 1 por una falla en el motor.
De inmediato surgieron dudas sobre el campeonato, mientras su compañero Kimi Antonelli ampliaba su ventaja a 84 puntos con siete carreras por disputar.
Ahora Mercedes debe replantear cuándo entregar a Russell un nuevo motor, pues ya ha usado sus cuatro unidades y cualquier sustitución le costará diez puestos en la parrilla.
“Lo escuchó por radio detrás del safety car y dijo que el PU empezaba a sonar raro”, relató el subdirector Bradley Lord.
“Los sensores fallaron y supimos que teníamos que detener el coche; era evidente que había ocurrido una avería”.
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, George Russell, Mercedes
“Todavía debemos averiguar qué significa esto para su reserva, ya que tampoco dispone de unidades de baja kilometraje”.
“Así que quizá necesitemos modificar el plan que teníamos”.
El proyecto preveía que el próximo motor de Russell fuera la versión actualizada bajo el sistema ADUO, que otorga a Mercedes un token.
Se cree que el piloto de 28 años debía cumplir su sanción en Austin, pero Sepang podría obligarle a hacerlo antes, en Singapur, y perder la mejora.
Al ser interrogado, Lord confirmó: “Podría ser así, sí. Tenemos que entenderlo. Además, podría haber un efecto doble, que para él, tras la dura caída de hoy, fue devastador”.
“Sí, podría haber un doble impacto, una consecuencia realmente desafortunada”.
Bradley Lord, subdirector de Mercedes
Sepang siguió la racha de mala suerte del favorito de pretemporada, que también abandonó liderando en Montreal por una falla de motor y ha sufrido otros contratiempos en 2026.
Antonelli también tuvo problemas, como su avería en Barcelona, por lo que la fiabilidad es la única preocupación en una temporada que, de otro modo, domina Mercedes.
“Primero, no tuvimos la velocidad esperada antes del fin de semana; hay mucho trabajo por hacer para recuperarnos, y lo lograremos”.
“Luego, la carrera, considerando la lucha contra Lewis, se volvió en contra nuestra”.
“Teníamos ventaja, un VSC y dos safety cars; la mala suerte llegó con la falla del PU a pocos giros del final, lo que perjudica su título y nuestros puntos de constructor”.
Toto Wolff, Mercedes
“Aunque adoro estar aquí, esta ha sido una de mis peores experiencias, sinceramente”.
Mercedes sigue encaminada a su primer título de constructores desde 2021, liderando a Ferrari por 151 puntos, una ventaja que era de 160 antes de Malasia.
“Las bajas son un tema crítico que podría costarnos mucho en las siete carreras restantes”, añadió Wolff.
“Un DNF puede cambiar la lucha por el campeonato en un instante; no podemos permitir que eso continúe”.
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– El Equipo