¿Puede un joven piloto convertir un fin de semana complicado en una lección de estrategia? Tras su victoria épica en Monza, Antonelli ofreció en Baku un acto más discreto, apenas una nota al pie de su incipiente trayectoria.
Después de estrellarse contra la pared en la clasificación, el italiano partió duodécimo en la parrilla. El circuito urbano de 6 km ofrecía más adelantamientos que Madrid, pero sabía que repetir la hazaña de Monza sería casi imposible.
En la calle sinuosa y ventosa, Antonelli adoptó cautela y fue ganando puestos poco a poco, alcanzando el octavo cuando Alex Albon provocó el safety car en la vuelta 31 de 51.
Aprovechó la salida de Lando Norris en la primera curva; la neutralización volvió a darle impulso, y cuando Franco Colapinto eliminó a Norris y a Pierre Gasly, el mercedes escapó ileso.
Ese momento abrió la puerta para retar a Lewis Hamilton; Antonelli cruzó la meta en quinto, logrando una ronda de limitación de daños tras un fin de semana complicado.
Más tarde admitió que condujo como su ‘nonna’ italiana, intentando minimizar la pérdida de puntos frente a su compañero George Russell.
“Hoy conduje como mi abuela, modo ahorro de daños”, explicó Antonelli. “No arriesgué; antes de moverme, me aseguraba de poder hacerlo.”
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Carlos Sainz, Williams
Aunque esquivó el caos de Colapinto al reiniciar, Oliver Bearman de Haas lo rozó, dañando el borde izquierdo del piso.
“Después del reinicio, el piso quedó muy dañado”, detalló Antonelli. “La izquierda se fue con el contacto, el coche quedó inestable. Aún intenté el cuarto, pero al final me conformé con el quinto.”
“Vi a Alpine bloquearse y retrocedí al instante. Me preparaba para la curva, pero Ollie apareció rápido por dentro. Tuve suerte de salir vivo, pero no de evitar tanto daño.”
Tras un fin de semana interrumpido por una fuga hidráulica en práctica y un choque en la clasificación, Antonelli se mostró decepcionado con su rendimiento, lo que marcó su cautela en carrera.
“Si hubiera tenido el mismo ritmo que en Monza, habría sido diferente”, admitió. “Hubiera atacado sin reservas, pero hoy la sobrecarga de coches dificultó los adelantamientos y mi velocidad bajó.”
“El planteamiento cambió al instante. Ver tantos errores me hizo retroceder un poco; aproveché los fallos ajenos para avanzar.”
En mi opinión, limitar la pérdida a 15 puntos muestra una madurez sorprendente; Antonelli parte de Baku con 66 puntos de ventaja mientras la F1 se dirige a Malasia.
Fotos del GP de Azerbaiyán – Sábado
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– El Equipo