El sustituto de Haas, Ryo Hirakawa, asegura que habría alcanzado sin problemas la segunda fase de la clasificación en México si no hubiera topado con tráfico en la última vuelta.
En su debut con Haas, sustituyendo a Esteban Ocon, Hirakawa registró su mejor tiempo en el primer sector y apuntaba a entrar en Q3 a costa de Carlos Sainz.
El piloto japonés, doble campeón del WEC, se vio frenado por Alex Albon en el sector dos y luego por Franco Colapinto en la última parte de la vuelta.
Al repasar su primera sesión de clasificación, Hirakawa describió la vuelta como «una lástima», pues consideró que la evolución del trazado le habría permitido llegar al segmento intermedio.
«Tuve tráfico desde la curva 6 y también en tramos de alta velocidad, perdí mucho downforce», comentó. Para mí, esa pérdida marcó la diferencia.
«Podría haber llegado, diré, fácilmente a Q2; es una gran pena para mí, pero aún así es un placer estar aquí, así que no me quejo mucho.
«Las condiciones ambientales hacen que, al deslizarte, sientas el precio en el sector 3. Hay que presionar, pero también gestionar el ritmo.
Ryo Hirakawa, Haas F1 Team
Hirakawa estuvo en el coche durante la FP1 y, antes de ser llamado para el sábado en lugar de Ocon, tuvo que cancelar su entrenamiento matutino para prepararse para el fin de semana. Gran parte de su agenda en FP3 se centró en la clasificación del sábado, dejando el domingo como una incógnita.
Aseguró que su objetivo era una buena salida y pasar la primera curva sin incidentes, sin comentar si dejará su título WEC la próxima semana en Monza.
Hirakawa, junto a sus compañeros de Toyota #8, Sébastien Buemi y Brendon Hartley, lidera el campeonato con 25 puntos de ventaja sobre el equipo hermano #7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries, que necesitaría ganar y obtener el punto de pole.
«Solo pienso en mañana, nada de la próxima semana. Veamos qué podemos lograr mañana: una buena salida, una primera curva limpia y muchas novedades, así que solo ejecutar y dar lo mejor.
«Intenté detenerme en los pits durante la FP3 al inicio, pero la carrera será distinta; creo que estoy listo para ello.
«Correr en FP1 me sirvió mucho. No partí de cero en FP3, así que no fue una situación tan desfavorable para mí.
Fotos del GP de México – Sábado
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– El Equipo