Lewis Hamilton pidió disculpas a su escudería Ferrari por la costosa decisión de desobedecer la estrategia en el GP de Singapur.
En la vuelta 39 de 62, Hamilton rondaba el tercer puesto detrás de su compañero Charles Leclerc cuando apareció el VSC, ofreciéndole la oportunidad perfecta para cambiar neumáticos tras haber sido el primero en entrar.
Ferrari le indicó que siguiera a Leclerc al pit, pero él ignoró la orden y permaneció en pista, terminando sexto tras ser superado por Kimi Antonelli de Mercedes y los McLaren Lando Norris y Oscar Piastri en los últimos momentos.
Al cruzar la meta, Hamilton comentó por radio: “Lo siento, chicos. Hoy los he defraudado con esa estrategia.
Fue mi decisión y nos costó valiosos puntos.
Intentaré compensarlo en la próxima carrera.
Ese resultado dejó al Hamilton, que había quedado tercero, a 111 puntos del líder Antonelli, mientras su ventaja sobre el ganador Max Verstappen se redujo a apenas ocho.
Tras la carrera, Hamilton fue eximido de sus compromisos mediáticos al sentirse indispuesto por el calor, pero envió un comunicado oficial al equipo.
“No obtuvimos el resultado que buscábamos y la culpa es mía,” declaró. “En un circuito donde es difícil adelantar, hay que intentar algo distinto; elegí arrancar con un neumático medio nuevo, intentar una parada única. Lamentablemente, el medio no rindió como el blando.
“Tuve un buen segundo tramo y recuperé ritmo, pero no alcancé el progreso necesario. Bajo el VSC el equipo me llamó, pero fallé la entrada. Decidí seguir y mantener la posición, pero al final la degradación me dejó sin fuerzas, perdiendo tres puestos y cerrando en sexto, lejos del ritmo que mostraba el coche.
“Lección dolorosa, asumo toda la responsabilidad de mis decisiones. No todas funcionan, pero lamento los puntos perdidos para el equipo. Trabajan incansablemente cada fin de semana y yo quería darles más.
“Seguiré entrenando y volveré con ganas en la siguiente prueba.
Vasseur: La orden a Hamilton fue clara como el cristal.
El director técnico de Ferrari, Frederic Vasseur, confirmó que Hamilton desoyó las instrucciones del pit wall tras la carrera.
“Podríamos haber terminado P2‑P3, estábamos en esas posiciones, pero él perdió la entrada y, sinceramente, es una pena porque también perdió un podio.
“Todo quedó claro en la radio. Ahora, concentremos en Austin. El rendimiento del fin de semana estuvo bien; debemos mirar al futuro.
Hamilton se mostró frustrado al inicio al ser retenido por Leclerc, ya que sus neumáticos de salida diferentes los pusieron en estrategias distintas.
Leclerc comenzó con neumático blando y Hamilton con medio; el blando resultó superior. Cuando Hamilton cambió al blando en la primera parada, quedó detrás de Leclerc, que ya usaba el medio y mostraba mayor velocidad.
Vasseur explicó que Ferrari entró al GP “a ciegas” sobre cuál neumático rendiría mejor, ya que el sprint del sábado se disputó bajo lluvia con intermedios, y esperaban que la división de compuestos aumentara sus chances contra Verstappen, quien ganó desde la pole.
“Hoy el blando superó al medio, por eso Lewis tuvo problemas al principio y un poco menos al final.
“Todos partimos un poco a ciegas; para nosotros, con los coches segundo y tercero, fue una buena ocasión de probar opciones diferentes contra Max.
Schiff: Hamilton ha perdido confianza con Ferrari.
Esta temporada Hamilton ya había cuestionado decisiones estratégicas, el caso más reciente fue el GP de Bahréin la semana pasada.
“No me sorprende mucho,” comentó Schiff. “Parece que la confianza entre piloto y equipo se ha erosionado en ciertos momentos críticos.
“¿Culpas a Lewis hoy? Sí, quizá tomó la decisión equivocada. ¿Y al equipo la semana pasada? También fallaron.
“Entiendo que Lewis lo desafíe; no siempre confía en que harán la elección correcta.
“Quizá hoy quería desesperadamente adelantar a su compañero y ganar la posición en pista que en un circuito así puede marcar la diferencia.
“Antes del VSC, dividieron la estrategia; Lewis entró temprano con sus medios, obtuvo un juego de blandos cuando Leclerc salió delante, pero no pudo maximizar esa fase porque Charles lo frenaba.
“Creo que a veces Lewis necesita tomar el control; no está seguro de que el equipo le ofrezca lo mejor.”
Button elogia a Hamilton por su disculpa.
“Respeto mucho que haya pedido disculpas al final de la carrera,” dijo el excampeón mundial Jenson Button. “Hacerlo justo después es lo correcto y ahora siguen adelante.
Button descartó que la falta de confianza fuera la causa de la decisión de Hamilton.
“No estoy de acuerdo con esa teoría,” añadió Button. “Pienso que simplemente quiso tomar la iniciativa y consideró que era la opción adecuada.
“No quería quedarse detrás de su compañero durante el resto del GP; quería probar, y sabía que su ritmo era fuerte con el blando.