Tras el Gran Premio de EE. UU., Isack Hadjar y Max Verstappen criticaron la ejecución de Red Bull. Ambos pilotos estaban descontentos con la estrategia y, además, sufrieron dos problemas persistentes: fallos en la radio del equipo y arranques problemáticos.
«Mi radio es deficiente, ni sé qué ocurre. Cada vez que suelto el embrague, se vuelve una pesadilla», declaró Hadjar en la zona de prensa del domingo. «Si resolvemos esos dos asuntos, ya podríamos estar en el podio. Podemos afrontar lo difícil, pero nos cuesta lo sencillo».
Al ser interrogado en México, Hadjar admitió que tiene pleno derecho a expresar su opinión sobre el equipo, algo que Red Bull valora: pilotos con carácter y ideas propias. Sin embargo, reconoció que tal vez habría podido formular sus comentarios de forma distinta.
«No pensé mucho», afirmó. «Debemos ser honestos, pero hay cosas que debí haber guardado para mí. Lo sé».
Desde entonces, Red Bull analizó minuciosamente el fin de semana de Texas y confirmó que la estrategia podría haber sido mejor, detalle que Hadjar explicó nuevamente en México.
«Creo que, como equipo, no fuimos lo suficientemente abiertos a la estrategia de una parada», comentó el francés, opinando que la falta de flexibilidad costó puntos. En mi opinión, Red Bull debe priorizar la claridad estratégica.
«Estábamos convencidos de que el compuesto blando rendía mejor. Quizá sobreestimamos la degradación y, al iniciar con él, nos colocamos en una situación complicada», explicó.
Max Verstappen, Red Bull Racing, Isack Hadjar, Red Bull Racing
Esa situación dificultó, entre otras cosas, el momento en que Hadjar debía ceder el paso a Verstappen. El francés no lo hizo de inmediato en la recta larga hacia la curva 12, como solicitó el equipo, lo que generó frustración momentánea. Aclaró que no fue intencional, sino consecuencia de la falta de claridad estratégica.
«Tenía buen ritmo con el blando, así que no quería entrar al pits demasiado pronto. Al mismo tiempo, no queríamos que Max perdiera tiempo por una estrategia distinta», explicó. «Al final, todo se volvió confuso; si todos hubiéramos hecho una parada, todos estaríamos contentos. Eso es todo».
Aunque esta lección ya puede aplicarse a los restantes fines de semana de 2026, Hadjar sabe que debe convivir con otras limitaciones del equipo.
El director del equipo, Laurent Mekies, ha señalado que resolver por completo el problema de los arranques requiere cambios de hardware que no se podrán implementar este año.
» Seguimos trabajando en ese aspecto», afirmó Hadjar al ser cuestionado sobre los arranques inconsistentes.
» Es una mejora notable si observas las primeras carreras del año. Ahora el rendimiento sube y baja; somos conscientes y debemos seguir con lo que tenemos hasta final de temporada».
» Lo positivo es que ya dominamos lo difícil, como la velocidad en pista. Avanzamos. No calificaría los demás problemas como tonterías; son pequeños detalles importantes que aún no dominamos», concluyó.
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– El Equipo