George Russell vivió una temporada 2026 de pura calamidad, mientras su compañero de veinte años se llevaba el campeonato mundial.
Si crees que Antonelli ignora al resto del equipo, no comprendes la mentalidad de los pilotos de F1.
Aun con los domingos malditos, los sábados de Russell siguen siendo espectáculo. No por casualidad lo llaman ‘Señor Sábado’; su talento para arrancar un coche y conseguir una vuelta de clasificación mágica es una arma letal.
George Russell, Mercedes
Esa arma es la que el recién coronado campeón mundial intenta arrebatar. En mi opinión, Russell seguirá dominando la clasificación por mucho tiempo.
En el Nu Silver Arrows Radio Show, Antonelli fue sorprendentemente sincero sobre sus carencias. Aun con el título en mano, alabó enormemente la magia de una vuelta de Russell y confesó que sigue escudriñando sus datos.
«Es un piloto increíble, muy veloz, sobre todo en clasificación», dijo Antonelli. «Admiro su rapidez, cómo encuentra el ritmo y logra una vuelta extraordinaria.»
Resolviendo el rompecabezas de Q3
Los fines de semana en la F1 ahora se deciden por la posición en pista. Ya no se pueden abrir brechas fácilmente; la parrilla se estrechó drásticamente en la segunda mitad de 2026. Antonelli señaló que cinco pilotos quedaron a dos décimas en México. Un error en Q3 prácticamente arruina el domingo por el aire sucio.
Aunque Antonelli ha demostrado una gran destreza en carrera y manejo de neumáticos, admite que el dominio de Russell al pasar de la práctica a una fase de clasificación imbatible sigue siendo un enigma.
«Eso es lo que aún intento aprender de él», confesó Antonelli. «Cómo, desde la práctica, encuentra ese pequeño paso extra. Esta temporada he tratado de entender cómo extraer más rendimiento en clasificación porque George es muy bueno en eso.»
George Russell, Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes
Ganar el título no ha apagado la sed de perfección del joven prodigio. El italiano trata los rastros de Q3 de Russell como tarea obligatoria para 2027.
«Seguiré aprendiendo de él para comprender cómo saca más rendimiento del coche en una sesión de clasificación», concluyó.
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– El Equipo